Dunlopventil / Blitzventil
Dunlopventil / Blitzventil: Was steckt hinter dieser Ventilart?
Das Dunlopventil, auch Blitzventil genannt, ist eine der drei verbreiteten Ventilarten am Fahrrad – neben dem Sclaverandventil und dem Presta-Ventil. Es sitzt traditionell an Cityrädern, Hollandrädern und Kinderfahrrädern. Schläuche mit Dunlop-Ventil, kurz DV, gibt es in vielen Reifengrößen: Ein typisches Beispiel ist die Größe 12x2 für Kinderfahrräder und Roller. Hersteller wie Continental, Kenda und Impac fertigen Schläuche mit DV in gängigen ETRTO-Maßen – wer einen Impac Fahrradschlauch mit DV sucht, findet ihn in passenden Größen für 12-Zoll-Räder. Das Blitzventil aufzupumpen ist mit einer Standardpumpe möglich – eine Dunlopventil-Pumpe braucht denselben Kopf wie eine Autoventil-Pumpe, was es praktisch für unterwegs macht.
Welcher Schlauch passt zu welchem Einsatz?
Die wichtigste Frage beim Kauf ist die Reifengröße. Das ETRTO-Maß auf dem Reifen – zum Beispiel 47-203 oder 62-203 – gibt den passenden Schlauch vor. Schläuche für 12-Zoll-Räder decken oft einen Breitenbereich ab, etwa 47 bis 62 mm, sodass ein Modell für verschiedene Reifenbreiten funktioniert. Für Kinderfahrräder mit 12-Zoll-Bereifung eignet sich etwa ein Kenda Fahrradschlauch 12 Zoll in der Größe 12x2 oder 12½x2¼. Wer ein City- oder Tourenrad mit 28-Zoll-Felge fährt, greift ebenfalls häufig zum Dunlopventil Fahrrad, da viele ältere Felgen dafür gebohrt sind. Für sportliche Räder mit schmalen Felgenbohrlöchern – etwa Rennräder mit Felgen für das Sclaverandventil – passt das Dunlopventil dagegen nicht, weil der Ventilschaft einen größeren Durchmesser hat.
Wann ist eine andere Ventilart die bessere Wahl?
Das Dunlopventil ist für den Alltagseinsatz an Stadträdern und Kinderrädern gut geeignet. Bei sehr hohen Drücken, wie sie Rennräder oder High-End-Mountainbikes brauchen, stößt es jedoch an Grenzen – dafür ist das Sclaverandventil ausgelegt, das präzise Druckregulierung und höhere Maximaldrücke erlaubt. Wer ein Kinderrad ausstattet, findet mit einem Continental Fahrradschlauch 12 Zoll eine bewährte Option für kleine Räder. Auch beim Dunlopventil aufpumpen gilt: Prüfen Sie vorher den Ventilkopf Ihrer Pumpe – passt dieser nicht auf das DV, lässt sich kein Druck aufbauen, ohne einen Adapter.
Häufige Fragen rund um Dunlopventil / Blitzventil
Was ist ein Blitzventil Dunlop?
Das Blitzventil ist ein anderer Name für das Dunlopventil, eine am Fahrrad weit verbreitete Ventilart mit zweiteiligem Aufbau aus Ventilkörper und einem weichen Gummischlauch im Inneren. Es lässt sich mit einer Standardpumpe befüllen, die auch für Autoventile geeignet ist. Der Name „Blitzventil" stammt aus dem Volksmund und bezieht sich auf die einfache Handhabung.
Welche Nachteile hat ein Dunlop-Ventil?
Das Dunlop-Ventil lässt sich nicht so fein justieren wie ein Sclaverandventil und ist für sehr hohe Drücke weniger geeignet. Der innere Gummischlauch kann mit der Zeit porös werden, was zu schleichendem Druckverlust führt. Außerdem lässt sich der Luftdruck mit einfachen Manometern am Dunlopventil schwerer ablesen als an einem Sclaverandventil.
Was ist ein Dunlop-Ventil?
Ein Dunlop-Ventil ist eine Fahrradventil-Bauart mit einem breiteren Ventilschaft, die vor allem an Alltagsrädern, Hollandrädern und Kinderfahrrädern eingesetzt wird. Es besteht aus einem Metallkörper und einem weichen Ventilschlauch, der den Luftaustritt verhindert. Zum Aufpumpen genügt eine handelsübliche Pumpe mit Dunlop- oder Autoventil-Kopf.