Autoventil / Schraderventil
Autoventil / Schraderventil: Was steckt hinter diesem Schlauchtyp?
Das Autoventil – auch Schraderventil oder AV genannt – ist ein weit verbreiteter Ventiltyp für Fahrradschläuche. Es funktioniert nach demselben Prinzip wie Kfz-Reifen: Ein Federventilkern schließt den Schlauch druckdicht, und zum Aufpumpen drücken Sie den Stift im Ventilinneren ein. Das Schraderventil hat einen standardisierten Außendurchmesser von 8 mm. In dieser Kategorie finden Sie etwa einen Filmer Fahrradschlauch 26 Zoll mit Autoventil, der für 26-Zoll-Räder ausgelegt ist. Es passt daher an jede Standpumpe oder Kompressorstation, die auch für Autoreifen ausgelegt ist. In dieser Kategorie finden Sie Fahrradschläuche für 26- und 27,5-Zoll-Räder mit Autoventil, darunter Standard-Butylschläuche, formgeheizte Schläuche sowie selbstreparierende Varianten. Marken wie Schwalbe, Impac, Filmer und Kenda sind in diesem Segment vertreten.
Welche Variante passt zu welchem Rad und Einsatz?
Die wichtigste Frage beim Kauf ist die Reifengröße. Die ETRTO-Norm gibt hier Sicherheit: Ein Schlauch mit der Angabe 47/57-559 passt zu 26-Zoll-Reifen zwischen 1,75 und 2,25 Zoll Breite. Wer ein 27,5-Zoll-Rad (ETRTO 584) fährt, braucht einen Schlauch, der ausdrücklich beide Felgendurchmesser abdeckt – solche Universalschläuche sind für 26" und 27,5" ausgelegt. Für 26-Zoll-Reifen im Breitenbereich 1,75–2,125 eignet sich beispielsweise ein Kenda Fahrradschlauch mit Autoventil. Für Mountainbikes mit breiteren Reifen ab 2,0 Zoll empfiehlt sich ein Schlauch mit entsprechend großem Breitenbereich, zum Beispiel 40–62 mm. Wer häufig auf unbefestigten Wegen oder Schotterpisten unterwegs ist, kann zu selbstreparierenden Schläuchen greifen. Diese schließen kleinere Einstiche durch eine Dichtflüssigkeit im Inneren selbst. Für den alltäglichen Stadtbetrieb auf Asphalt genügt ein Standard-Butylschlauch vollständig.
Wann ist das Schraderventil die falsche Wahl?
Das Autoventil eignet sich nicht für Felgen mit schmalem Ventilloch. Rennrad-Felgen sind meist nur für das dünnere Sclaverandventil (SV, auch Französisches Ventil oder Presta genannt) ausgelegt – dort passt ein Schraderventil bauartbedingt nicht hinein. Wer ein Rennrad oder ein Gravelbike mit schmalen Hochprofilfelgen betreibt, liegt mit einem SV-Schlauch richtig. Außerdem ist das Autoventil für sehr niedrige Drücke weniger präzise zu dosieren als das Sclaverandventil, was bei Rennrädern mit hohem Betriebsdruck eine Rolle spielen kann. Für breitere 26-Zoll-Bereiche bis 60 mm ist hingegen ein Impac Fahrradschlauch 26 Zoll eine passende Wahl. Für 26- und 27,5-Zoll-Mountainbikes sowie die meisten City- und Trekkingräder ist das Schraderventil dagegen die unkomplizierte Wahl: Fast jede Tankstelle und jede Fahrradwerkstatt kann es direkt befüllen.
Häufige Fragen rund um Autoventil / Schraderventil
Ist Schrader ein Autoventil?▼
Ja, Schraderventil und Autoventil bezeichnen dasselbe Ventil – nur der Name unterscheidet sich. Der Begriff „Schraderventil" geht auf den Erfinder zurück, während „Autoventil" im deutschen Sprachraum gebräuchlicher ist. Beide Begriffe, sowie die Abkürzung AV, stehen für denselben Ventiltyp mit 8 mm Außendurchmesser und Federventilkern.
Welche Schlauchgröße brauche ich für mein 26-Zoll-Rad mit Autoventil?▼
Entscheidend ist nicht nur der Reifendurchmesser, sondern auch die Reifenbreite. Für ein 26-Zoll-Rad mit einem Reifen zwischen 1,75 und 2,125 Zoll passt ein Schlauch mit der ETRTO-Angabe 47/57-559. Breitere Reifen bis 2,5 Zoll benötigen einen Schlauch, der den Bereich bis 62 mm abdeckt – prüfen Sie die ETRTO-Angabe auf Ihrem alten Schlauch oder dem Reifen.
Kann ich einen Fahrradschlauch mit Autoventil an der Tankstelle aufpumpen?▼
Ja, das Schraderventil ist mit den Druckluftanschlüssen an Kfz-Tankstellen kompatibel. Das ist ein praktischer Vorteil gegenüber dem Sclaverandventil, das einen Adapter benötigt. Achten Sie dabei auf den empfohlenen Reifendruck Ihres Fahrrads, da Tankstellenkompressoren schnell zu viel Druck aufbauen können.