Dunlopventil / Blitzventil
Dunlopventil / Blitzventil: Fahrradschläuche für 26-Zoll-Räder im Überblick
Das Dunlopventil – auch Blitzventil oder DV genannt – ist das klassische Fahrradventil für City-Räder, Hollandräder und viele MTB-Modelle mit 26-Zoll-Bereifung. Fahrradschläuche mit Dunlopventil passen zu Reifenbreiten von schmal (26x1 3/8, ETRTO 37-590) bis breit (26x1,75 bis 26x2,5, ETRTO 40–62/559). Die Ventillänge liegt bei den meisten Schläuchen bei 40 mm, manche Modelle bieten 45 mm für tiefere Felgenbetten. Für das schmale Format 26x1 3/8 eignet sich etwa ein Filmer Fahrradschlauch mit Dunlopventil. Das Material ist in dieser Kategorie durchgehend Butyl, was eine gute Luftdichtigkeit über längere Zeit gewährleistet. Einige Schläuche werden formgeheizt produziert, was eine gleichmäßige Wandstärke sichert. Daneben gibt es selbstreparierende Varianten, deren Innenfüllung aus einem abdichtenden Gel besteht und kleine Einstiche nach dem Entfernen des Gegenstands verschließt.
Reifenbreite und ETRTO: Den richtigen Schlauch für Ihr 26"-Rad finden
Die wichtigste Frage beim Kauf ist die Reifenbreite. Schmale Reifen im Format 26x1 3/8 (ETRTO 37-590) brauchen einen anderen Schlauch als breite MTB-Reifen im Format 26x1,75 bis 26x2,5 (ETRTO 47–62/559). Viele Schläuche decken einen Breitenbereich ab – ein Schlauch mit Angabe 47/57-559 passt also für Reifen von 26x1,75 bis 26x2,25. Wer unsicher ist, prüft die ETRTO-Nummer auf der Reifenflanke: Sie ist eindeutiger als die Zollangabe. Für MTB-Reifen im Breitenbereich ab 47-559 bietet sich beispielsweise ein Kenda Fahrradschlauch mit Dunlopventil an. MTB-Schläuche beginnen bei ETRTO 47-559 und gehen bis 62-559. Einzelne Universalschläuche überbrücken mehrere Größen, eignen sich aber vor allem als Ersatz unterwegs, wenn kein passgenaues Modell greifbar ist. Wer ein 27,5-Zoll-Rad (584er Felge) fährt, greift zu Schläuchen mit Doppelangabe 26/27,5" – die ETRTO-Nummer auf dem Reifen schafft hier Klarheit.
Standard-Schlauch oder Pannenstopp-Variante: Was passt zu welchem Einsatz?
Für den täglichen Pendelweg auf Asphalt reicht ein hochwertiger Standard-Butylschlauch. Wer häufig auf Schotter, Waldwegen oder in der Stadt mit viel Glasscherben unterwegs ist, profitiert von Pannenstopp-Schläuchen mit verstärkter Wand oder Gel-Füllung. Selbstreparierende Schläuche verschließen kleine Einstiche – bei größeren Rissen oder Schnittschäden stoßen sie jedoch an ihre Grenzen. Für diese Fälle bleibt der klassische Schlauch mit Flickzeug die verlässlichere Wahl. Das Dunlopventil lässt sich mit einer Standard-Fahrradpumpe aufpumpen, die einen Dunlopventil-Kopf besitzt; eine Presta-Pumpe (für Sclaverandventil) passt hier nicht ohne Adapter. Wer ein Rad mit Autoventil (Schraderventil) fährt, benötigt einen anderen Schlauchtyp – Dunlop- und Schrader-Bohrungen in der Felge sind nicht identisch. Für breite MTB-Reifen bis 60 mm deckt etwa ein Impac Fahrradschlauch 26 Zoll breit das gängige 26-Zoll-Spektrum mit Dunlopventil zuverlässig ab.
Häufige Fragen rund um Dunlopventil / Blitzventil
Was ist ein Blitzventil Dunlop?▼
Blitzventil ist ein anderer Name für das Dunlopventil – beide Begriffe bezeichnen dasselbe Fahrradventil. Es besteht aus einem Außenrohr mit Gewinde und einem innenliegenden Gummischlauch, der den Luftdruck hält und sich beim Aufpumpen öffnet.
Welche Nachteile hat ein Dunlop-Ventil?▼
Das Dunlopventil erlaubt keine sehr hohen Drücke, wie sie etwa Rennrad-Schläuche mit Sclaverandventil erreichen. Zudem lässt sich der Reifendruck ohne Adapter nicht mit allen Druckprüfern messen, da viele Manometer für Autoventile ausgelegt sind.
Was ist ein Dunlop-Ventil?▼
Ein Dunlop-Ventil ist ein Fahrradventil, das vor allem an City-Rädern, Hollandrädern und einfachen Mountainbikes mit 26-Zoll-Bereifung verbaut wird. Zum Blitzventil aufpumpen benötigen Sie eine Pumpe mit passendem DV-Kopf; das Ventil öffnet durch den Pumpdruck selbst und schließt nach dem Abziehen der Pumpe wieder.