Rückbeleuchtung
Dynamo oder Batterie: Die erste Entscheidung bei der Rückbeleuchtung
Fahrrad-Rückbeleuchtung lässt sich grob in zwei Gruppen einteilen: dynamobetriebene LED-Rücklichter und batteriebetriebene Modelle. Dynamobetriebene Rücklichter sind an Naben- oder Seitendynamos angeschlossen und leuchten, solange Sie fahren. Viele dieser Rücklichter haben eine Standlichtfunktion: Ein Kondensator speichert genug Energie, um das Licht noch einige Minuten nach dem Anhalten sichtbar zu halten. Wer eine kompakte Lösung mit Standlichtfunktion sucht, wird etwa bei einem Filmer Rücklicht mit Standlichtfunktion fündig. Batteriebetriebene Rücklichter brauchen keinen Dynamo am Fahrrad. Sie lassen sich an jedem Rad nachrüsten, erfordern aber regelmäßigen Batteriewechsel. Für E-Bikes mit eigener Stromversorgung gibt es außerdem Rücklichter, die direkt aus dem Akku gespeist werden.
Montageposition und Schraubenabstand: Wo das Rücklicht sitzt
Der zweite entscheidende Unterschied liegt in der Montageposition. Gepäckträgermontage ist die häufigste Variante: Das Rücklicht wird am hinteren Gepäckträger befestigt, meist mit einem Schraubenabstand von 50 oder 80 mm. Viele Modelle decken beide Abstände ab, weil der Abstand verstellbar ist. Für Räder ohne Gepäckträger gibt es Rücklichter zur Schutzblechmontage oder zur Montage an der Hinterbaustrebe. Bei der Gepäckträgermontage mit variablem Schraubenabstand eignet sich etwa ein Büchel Gepäckträger Rücklicht mit Standlicht. Wer weder Schutzblech noch Gepäckträger hat, wählt ein Strebenlicht. Haben Sie ein E-Bike mit MonkeyLink-System, kommt ein spezielles Verbindungssystem hinzu, das Licht und Steuerung magnetisch koppelt. Ein Standard-Rücklicht passt dort in den meisten Fällen nicht.
Integrierter Reflektor und Prüfzeichen: Was für den Straßenverkehr gilt
In Deutschland schreibt die StVZO vor, dass Fahrräder im Straßenverkehr ein zugelassenes Rücklicht tragen müssen. Achten Sie deshalb auf ein Prüfzeichen wie K-296, K-1810 oder ähnliche K-Nummern auf dem Gehäuse oder in den Produktdaten. Viele Rücklichter kombinieren die LED-Funktion mit einem integrierten Z-Reflektor, der auch bei ausgeschaltetem Licht sichtbar macht. Einige Modelle bieten zusätzlich eine Bremslichterkennung: Ein Mikrocontroller erkennt das Abbremsen und schaltet zusätzliche LEDs dazu. Diese Funktion ist vor allem im Stadtverkehr sinnvoll. Für den gelegentlichen Freizeitgebrauch auf unbefestigten Wegen ohne Dynamo reicht ein einfaches batteriebetriebenes Modell von Herstellern wie Filmer, ein Axa Gepäckträger Rücklicht mit Standlicht oder Büchel. Für den täglichen Pendelverkehr mit Dynamo ist ein Rücklicht mit Standlicht und Prüfzeichen die richtige Wahl.
Häufige Fragen rund um Rückbeleuchtung
Hat man 1 oder 2 Rückfahrlichter?▼
Am Fahrrad ist gesetzlich ein einzelnes Rücklicht vorgeschrieben. Manche Fahrer montieren zusätzlich ein zweites Rücklicht für mehr Sichtbarkeit, etwa an Sattelstütze oder Helm. Pflicht ist das zweite Licht nicht, aber im Stadtverkehr kann es die Sichtbarkeit spürbar erhöhen.
Was ist die Rückleuchte?▼
Die Rückleuchte, auch Rücklicht genannt, ist ein rotes Leuchtmittel am hinteren Ende des Fahrrads, das andere Verkehrsteilnehmer warnt. Bei modernen Fahrrädern besteht sie meist aus einer oder mehreren LEDs mit integriertem Reflektor. Je nach Modell wird sie über Dynamo, Batterie oder den E-Bike-Akku betrieben.
Welche Lichter leuchten beim Rückwärtsfahren?▼
Am Fahrrad gibt es kein gesondertes Rückfahrlicht wie beim Auto. Das rote Rücklicht leuchtet beim Fahren generell nach hinten, unabhängig von der Fahrtrichtung. Modelle mit Bremslichterkennung schalten zusätzliche LEDs zu, wenn Sie abbremsen, nicht wenn Sie rückwärts rollen.