Sclaverand / franzözisches Ventil
Sclaverand-Ventil: Was steckt hinter dem französischen Ventil?
Das Sclaverand-Ventil – auch als französisches Ventil oder Presta-Ventil bekannt – ist die typische Ventilform an Fahrradschläuchen für Sport- und Mountainbikes. Es unterscheidet sich klar vom Schrader-Ventil, das an Pkw-Reifen und vielen Stadtfahrrädern verbaut ist, und vom Dunlop-Ventil, das häufig an älteren Holland-Rädern zu finden ist. Das Sclaverand-Ventil ist schlanker als beide Alternativen und passt in engere Felgenbohrungen. Schläuche mit diesem Ventiltyp sind in Reifenbreiten von 26 Zoll, 27,5 Zoll und 28 Zoll erhältlich und decken damit einen großen Teil der gängigen Fahrradgrößen ab – für 26-Zoll-Räder eignet sich etwa ein Filmer Fahrradschlauch 26 Zoll. Hersteller wie Schwalbe und Filmer bieten Schläuche mit Sclaverand-Ventil in verschiedenen Breitenspannen an, sodass sich für die meisten Reifendimensionen ein passender Schlauch findet.
Welcher Schlauch mit Sclaverand-Ventil passt zu welchem Einsatz?
Die wichtigste Frage beim Kauf ist die Reifengröße. Jeder Schlauch gibt eine Breitenspanne an – zum Beispiel 1,75 bis 2,125 Zoll oder 1,50 bis 2,50 Zoll. Liegt Ihre Reifenbreite innerhalb dieser Spanne, passt der Schlauch. Die ETRTO-Bezeichnung auf der Reifenflanke hilft dabei, die richtige Dimension zu finden – wer ein 26-Zoll-Mountainbike fährt, wird mit einem Schwalbe Fahrradschlauch 26 Zoll fündig. Für Mountainbike-Reifen mit breitem Profil auf Wald- und Schotterwegen eignen sich Schläuche mit größerer Breitenspanne. Wer häufig auf Kopfsteinpflaster oder Schotterpisten fährt, kann zu einem Schlauch mit Pannenschutz greifen – dieser hat eine verstärkte Innenwand, die Durchstiche besser abweist. Für Airliner-Felgen, bei denen die Felge keinen durchgehenden Rand hat, sind spezielle Schläuche nötig, die ausdrücklich als airliner-geeignet ausgewiesen sind – normale Schläuche sind dort nicht geeignet.
Wann ist das Sclaverand-Ventil nicht die richtige Wahl?
Wer ein Fahrrad mit Schrader-Ventil-Felgen fährt, kann keinen Schlauch mit Sclaverand-Ventil einbauen – die Felgenbohrung ist zu weit und bietet dem schlanken Ventilschaft keinen Halt. Umgekehrt passt ein Schrader-Schlauch nicht in Felgen, die für das Sclaverand-Ventil gebohrt sind. Beim Aufpumpen brauchen Sie eine Pumpe mit passendem Sclaverand-Kopf oder einen Sclaverand-Ventil-Adapter, der den Anschluss an gängige Pumpen ermöglicht. Viele Fahrradpumpen haben einen Doppelkopf für beide Ventilarten. Kompressoren an Tankstellen sind in der Regel auf das Schrader-Ventil ausgelegt – für das Französische Ventil aufpumpen mit Kompressor ist ein Sclaverand-Adapter zwingend erforderlich. Wer das Französische Ventil wechseln möchte, sollte darauf achten, dass der neue Schlauch dieselbe Reifengröße und denselben Ventiltyp wie die vorhandene Felge abdeckt.
Häufige Fragen rund um Sclaverand / französisches Ventil
Wie pumpt man ein französisches Ventil am Sclaverand auf?▼
Zum Aufpumpen drehen Sie zunächst die kleine Überwurfmutter am Ventilschaft gegen den Uhrzeigersinn auf – erst dann lässt das Ventil Luft durch. Danach stecken Sie den passenden Sclaverand-Kopf Ihrer Pumpe auf das Ventil und pumpen auf den gewünschten Druck. Nach dem Aufpumpen die Überwurfmutter wieder festdrehen, damit das Ventil dicht bleibt.
Was ist ein Sclaverand-Ventil (SV)?▼
Das Sclaverand-Ventil, abgekürzt SV, ist ein schlankes Fahrradventil mit einer Überwurfmutter als Verschluss. Es wird vor allem an Schläuchen für Sport- und Mountainbikes eingesetzt und passt in Felgen mit enger Ventilbohrung. Zum Aufpumpen benötigen Sie eine Sclaverand-Ventil-Pumpe oder einen entsprechenden Adapter.
Ist ein Sclaverand-Ventil ein französisches Ventil?▼
Ja, Sclaverand-Ventil, französisches Ventil und Presta-Ventil bezeichnen denselben Ventiltyp – die Begriffe werden in der Fahrradbranche gleichbedeutend verwendet. In Produktbeschreibungen und auf Verpackungen findet sich häufig die Abkürzung SV. Es handelt sich um einen eigenständigen Standard, der sich von Dunlop-Ventil und Schrader-Ventil konstruktiv klar unterscheidet.